避免理士蓄电池的铅氧化形成充及选择限流充电的作用！

理士蓄电池铅氧化形成会对电池的使用带来影响：理士蓄电池是由板栅和活性物质组成的，其中活性物质的有效成分就是氧化铅。放电的时候氧化铅转换为硫酸铅，充电的时候硫酸铅转换为氧化铅。再来看下荷贝克蓄电池塔组成的重要部分的形成；氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的，其中α氧化铅主要起支撑作用；β氧化铅主要起荷电作用。为了减少α氧化铅参与放电，一般控制放电深度为40％为好。电池放电深度越深，α氧化铅损失也越多，正极板软化也越严重，导致电池容量下降越快，形成恶性循环。电池经常大电流放电同样会引起极板软化。所以电动车控制器要实行限流保护,正是基于此原因！

最好的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、理士蓄电池提 供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为 50%-70% 时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果，实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次电。 从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，前提是有特别匹配的充电器与之 匹配。但是实际使用中，由于海志电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影。

理士蓄电池限流充电是起什么作用的。当电池组浮充电压偏低或电池放电后需要再充电，或电池组容量不足时，需要对电池组进行均衡充电，合适的均充电压和均充频率是保证电池长寿命的基础。海志电池均充电压与环境温度有关。当电池放电后，特别是深放电后，不管是采用浮充电压还是采用均充电压，均应注意限流，防止充电电流过大损坏电池造成事故。